船长188米的“富星号”油轮，在靠近霍尔木兹海峡后几分钟内，突然改变了航向。 几乎在同一时间，长175米的“奥斯特里亚号”也做出了同样的选择。 这不是普通的航线调整，而是面对美国海军庞大舰队时的紧急规避。

这一切始于2026年4月13日。 美国中央司令部宣布，从美国东部时间当天上午10点，也就是北京时间晚上10点开始，对所有进出伊朗港口的海上交通实施封锁。 美国总统特朗普在社交媒体上发文称，任何靠近美国封锁线的伊朗船只都将被击沉。

为了执行这道命令，美军在霍尔木兹海峡及周边海域集结了近年来规模最大的海上力量。 官方通报显示，超过10000名美国水兵、海军陆战队员和飞行员参与了此次任务。 部署在该地区的军舰超过12艘，其中包括“亚伯拉罕·林肯”号航空母舰，为其提供支援的战机有上百架。

美军强调，这项封锁措施“一视同仁”地适用于所有试图进出伊朗港口的各国船只，范围覆盖波斯湾和阿曼湾内的所有伊朗港口设施。 但同时，美军承诺保障往返于非伊朗港口的船只，在霍尔木兹海峡的通行权利。

封锁令生效后的首个24小时内，美国军方指挥部指出，没有任何船只能够突破美军的封锁线。 有六艘商船听从了海军部队的指令，掉头返回位于阿曼湾的伊朗港口。 除了最初掉头的两艘油轮，截至4月14日，美国官员称海军已累计拦截了8艘试图进出伊朗港口的油轮，这些油轮均遵从美军指示改变了航向。

这场军事行动的目标直指伊朗。 伊朗方面反应激烈。 伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部发言人指责美国的限制是“海盗行径”，并宣称伊朗将坚决落实“控制霍尔木兹海峡永久机制”，敌方船只无权通过。 伊朗最高领袖军事顾问穆赫辛·雷扎伊则表示，美国的海上封锁注定失败，伊朗拥有“尚未动用的强大筹码”。

伊朗海军司令沙赫拉姆·伊拉尼更早前曾形容美国的威胁“实属极为荒唐可笑之举”。 伊朗伊斯兰革命卫队则发布公告，警告任何军事船只意图靠近霍尔木兹海峡，都将被视为违反停火协议并遭到强硬应对。

美军封锁的霍尔木兹海峡，绝非普通水道。 它位于阿曼与伊朗之间，最窄处仅约33公里，是波斯湾通往印度洋的唯一出口。 正是这条狭窄的海峡，承担着全球能源运输的重任。 数据显示，全球日常石油消费量中，约20%至25%需经此海峡运输，每日输油量高达约2100万桶。 全球近五分之一的液化天然气也由此运出，主要来自卡塔尔。

这条海峡堪称世界经济的“咽喉要道”。 亚洲国家尤其依赖它，日本、韩国通过该航道进口的原油占比分别高达90%和95%。 中国、印度等制造业大国也依赖由此运出的能源。

封锁的消息如同一颗重磅炸弹，瞬间引爆了全球能源市场。 国际油价应声飙升，迅速重回每桶100美元上方。 市场恐慌情绪蔓延，因为任何对这条航道的干扰都可能造成巨大的供应缺口。 国际能源署曾测算，霍尔木兹海峡通行受阻可能导致全球每日原油供应出现1000万至1600万桶的缺口。

航运公司最先感受到寒意。 除了像“富星号”这样在封锁线前紧急转向的船只，更多的航运企业开始紧急评估风险。 绕行非洲好望角成为备选方案，但这意味着航程将增加数千公里，运输时间和成本大幅上升。 同时，途径高风险区域的船只保险费用也急剧飙升。

美国的行动也引发了国际社会的广泛关注和不同反应。 中国外交部发言人曾就霍尔木兹海峡航道问题表示，能源安全对世界经济非常重要，各方都有责任确保能源供应稳定畅通，并呼吁停止军事行动。 英国方面则表示不会参与此次封锁行动。

在美军行动展开的同时，有美国官员透露，目前没有计划对从伊朗港口驶出的油轮实施射击，被扣押的船只将被转移至阿拉伯海或印度洋的临时区域。 然而，紧张局势并未缓解。 船舶追踪数据显示，在美国实施海上封锁后，多艘油轮在接近霍尔木兹海峡时已改变航向。